然后根据拍摄意图，设定飞行数据，即飞行高度和飞行距离，一般要以他们的眼可见范围为宜，陈漠要求他们高度在150米以下，距离在500米以内，说是超过此范围，脱离视线，危险系数倍增。

陈漠教他们用的都是新的尺度标准，要他们放弃一切旧的标准。

最后进行指南针定位，按显示屏上的提示，进行平面旋转360度，然后机身竖起，再立体旋转360度。这样，无人机的方位就被准确定位在坐标上，为顺利返航提供依据。

加油门的时候。飞机会侧偏和后退。这个是由于自身的桨叶受到涡流的影响而变得不稳定，需要提速的时候快一点才可以。

加速提快后，又要学习控制油门，要使用点动，就是一点一点的控制。不能忽上忽下的拉动，轻推操纵杆至一半即可，感受操纵手感，要使直升机飞得高不难，他们都能很快的学会做到。这可要了他们的亲命了。

但陈漠要他们能在中低空静止悬停，前后左右自如转向并精确定点降落。

这完全要靠手感一点点的堆积使用数据，一点点的适应，一点点的调教。弄的性子急的老大一直不停的跳脚。陈漠告诉过他们这些东西很贵，所以他们平常训练的小心翼翼。

但即使这样，还是险象环生。

好在陈漠还有一个遥控器是教练开关，等发现有了危险，陈漠拨这个开关的时候，他们的遥控就会按照陈漠的操作去发射信号。

直到陈漠觉得正常了，才松掉这个开关，这才接着由他们手上的遥控器发射信号。这才避免了很多危险。陈漠倒是很有耐性，是个非常好的老师。

不管他们操作进度快慢，陈漠都只夸不骂，慢慢的一点点的调整他们。时间久了，他们对陈漠的心态慢慢的也变了，虽然弄不懂陈漠在教他们到底要干什么。但他们倒一直都认为陈漠看起来是个好人。

终于，过了十天左右，他们人人都可以娴熟的操纵这个无人机了。

他们用这个偷偷观测了鸟是怎么打窝的，老虎是怎样寻觅配偶，兔子是怎么打洞的。那些被观察的动物也好，人也好，跟本就没有意识到他们再被观察。

等这个也学会了，陈漠又教他们开始练习开一种更古怪的车，这个车没有轮胎。他的脚是非常长的一个特别硬的东西。陈漠告诉他们这叫做履带。

这个特别的车叫做坦克，他们需要蹲在这个车里，学习各种技巧。几个人配合着开，还要学会开火。这东西开火的声音就吓死人，声音十分巨大。

等他们开完火观察被击中的地方，他们才咋舌的发现，它可不仅仅是声音大，远方已经被轰成了一片焦土。这东西的威力也是惊人。

这个东西训练可就更为困难的多，因为要多人协调练习，互相配合默契。里面还有很多很奇怪的各种他们根本看不懂的设备。陈漠说那些都是特别的光学设备。

这些都要他们学习。